Shear Stability Index (SSI) er en vigtig ydelse af viskositetsindeksforbedring. Det påvirker direkte stabiliteten af multi-grade motorolie viskositet. Skærestabilitet er relateret til den relative molekylmasse af viskositetsindeksforbedringen, den relative molekylmassefraktion og polymerstrukturen, men bestemmes hovedsageligt af den relative molekylmasse. Jo større den relative molekylmasse af den samme type viskositetsindeksforbedring, jo værre er forskydningsstabiliteten.
Der er flere måder at forbedre forskydningsstabiliteten på:
Den ene er at reducere den relative molekylmasse af viskositetsindeksforbedringen og indsnævre den relative molekylmassefordeling, og den anden er at forbedre stabiliteten af polymerstrukturen, så polymeren opretholder en højere fortykningsevne. På samme tid har det god forskydningsstabilitet.
Forskærestabilitetstest:
Under brugen af olien med viskositetsindeksforbedring på grund af virkningen af mekanisk forskydning er den høje molekylære polymer i olien afskåret, hvilket reducerer viskositeten af olien og påvirker normal smøring. Derfor er forskydningsstabilitet en speciel fysisk og kemisk egenskab, der skal testes for denne type olie. Der er mange metoder til måling af forskydningsstabilitet, herunder ultralydstest, dyseskæring, væger pumpe klipning og FZG gear klipning. Disse metoder anvendes i sidste ende til at bestemme viskositetsfaldshastigheden for olie. Forskydningstabilitetsmål:
Tilsæt viskositetsindeksforbedringen til basisolien for at fremstille 15W/40 CF-4-olie. Antag, at forskydningstemperaturen er T, og V0 og V er olieens viskositet før og efter forskydning. Derefter er forskydningsstabilitetsindekset SSI for viskositetsindeksforbedringen: SSI = (V0-V)/V0 For ultralydsskær, t = 40 ° C, står SSI for tab af permanent viskositet.
For høj temperatur og høj forskydning, t = 150 ℃, repræsenterer SSI summen af øjeblikkeligt og permanent viskositetstab. Jo lavere SSI, jo lavere er faldet af nedfaldet af forskydningsviskositeten af olien, det vil sige, det er ikke let at blive afskåret, og forskydningsstabiliteten er god. Sammenligning af ethylenpropylencopolymer under forskellige metoder
| Shear Stability Index ( SSI ) |
| Dieseldyse | Sonic | L-38 |
OCP møder Kina, US Standard | 48.5 | 38 | 20-22 |
OCP opfylder Europa Standard | 28.3 | 21.7 | 12 |
Bemærk: Når du diskuterer SSI af ethylen-propylen-copolymer, skal den sammenlignes under den samme evalueringsmetode.
Det skal fremhæves: SSI er ikke så lav som muligt. Hvis SSI er lav, skal den fortykningsevne af viskositetsindeksforbedringen være dårlig. For at opnå den samme fortykningseffekt skal der tilføjes en større dosis VII. Stigningen i mængden af VII vil påvirke vaskemidlet og spredning af motorolien. Så SSI skal være passende, men ikke for lavt.
Forskæren af dieselmotorolie er relativt hård, SSI for det viskøse middel kan være relativt lav, og forskydningen af benzinmotorolie er ikke for hård, og SSI kan vælges relativt høj. I Nordamerika er det almindeligt at bruge SSI 35-50 til benzinmotorolie.
SSI er vigtig, men HTHS er vigtigere. En lav SSI fører muligvis ikke nødvendigvis til en høj HTHS.
